2015年12月18日，華(hua)新(xin)(xin)機電承(cheng)建的構皮灘(tan)一(yi)級(ji)升船(chuan)機承(cheng)船(chuan)廂(xiang)(xiang)順利下水(shui)并且浮運進(jin)(jin)入(ru)船(chuan)廂(xiang)(xiang)室。升船(chuan)機承(cheng)船(chuan)廂(xiang)(xiang)采用氣囊整體移(yi)運入(ru)水(shui)和船(chuan)舶拖帶浮運進(jin)(jin)入(ru)船(chuan)廂(xiang)(xiang)室是國內首(shou)次實施，標志著華(hua)新(xin)(xin)機電在構皮灘(tan)項目中的階段性成果。
構皮(pi)灘(tan)一級(ji)升船機承船廂構皮(pi)灘(tan)通航工程是當今世界(jie)通航水頭最(zui)高、單(dan)級(ji)提升高度(du)最(zui)大(da)、主提升設備(bei)規模最(zui)大(da)的(de)通航建筑物。為(wei)此公(gong)司董(dong)事長(chang)徐學(xue)明親自掛帥，在公(gong)司領導和相關(guan)部門的(de)大(da)力支持下，克服了(le)(le)現(xian)場施工的(de)種(zhong)種(zhong)困難(nan)，加班加點按原定計(ji)劃完成結構制作；項目部根據現(xian)場有(you)(you)限的(de)條件精心組(zu)織、科學(xue)決策，克服烏江流(liu)域內沒(mei)有(you)(you)專用拖帶船、在沒(mei)有(you)(you)可供借鑒的(de)案例情(qing)況下，編制了(le)(le)詳盡的(de)氣囊(nang)下水方案、船廂拖帶方案、各工況下的(de)安全評(ping)估報告和應急預案， 從(cong)而保證了(le)(le)承船廂平穩入水、安全進入船廂室(shi)。
友情鏈接
