2015年12月18日，華(hua)新機電承建(jian)的構皮灘(tan)一級(ji)升(sheng)(sheng)船機承船廂(xiang)順利下(xia)水(shui)并且浮運(yun)進入(ru)船廂(xiang)室。升(sheng)(sheng)船機承船廂(xiang)采用氣囊(nang)整體移運(yun)入(ru)水(shui)和船舶拖帶浮運(yun)進入(ru)船廂(xiang)室是國(guo)內首次實施，標志(zhi)著華(hua)新機電在(zai)構皮灘(tan)項目中的階段性成果(guo)。
構皮(pi)灘一級(ji)升(sheng)船機承船廂(xiang)構皮(pi)灘通航工程是(shi)當今(jin)世(shi)界通航水頭最高(gao)、單級(ji)提(ti)升(sheng)高(gao)度最大、主(zhu)提(ti)升(sheng)設備規模最大的通航建筑物。為此公司董(dong)事長徐(xu)學(xue)明(ming)親自掛帥，在(zai)公司領導和相關部(bu)門(men)的大力支持下(xia)，克(ke)服了(le)(le)現(xian)場施(shi)工的種種困難，加班加點按原定計劃完(wan)成結構制作；項目部(bu)根(gen)據現(xian)場有(you)(you)限的條(tiao)件(jian)精心組(zu)織、科學(xue)決(jue)策，克(ke)服烏江流(liu)域內(nei)沒有(you)(you)專用(yong)拖(tuo)帶(dai)船、在(zai)沒有(you)(you)可供借鑒的案(an)例情況下(xia)，編制了(le)(le)詳(xiang)盡的氣囊(nang)下(xia)水方案(an)、船廂(xiang)拖(tuo)帶(dai)方案(an)、各工況下(xia)的安全評估報告和應急預案(an)， 從而保證了(le)(le)承船廂(xiang)平穩入(ru)水、安全進(jin)入(ru)船廂(xiang)室。
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