2015年(nian)12月18日，華(hua)新(xin)機電承(cheng)建(jian)的構皮灘(tan)一(yi)級升(sheng)(sheng)船(chuan)(chuan)機承(cheng)船(chuan)(chuan)廂(xiang)順利下水(shui)并(bing)且浮運進入船(chuan)(chuan)廂(xiang)室。升(sheng)(sheng)船(chuan)(chuan)機承(cheng)船(chuan)(chuan)廂(xiang)采(cai)用氣囊整(zheng)體移運入水(shui)和船(chuan)(chuan)舶拖(tuo)帶浮運進入船(chuan)(chuan)廂(xiang)室是國內首次實施(shi)，標志著(zhu)華(hua)新(xin)機電在構皮灘(tan)項目中的階段性成果。
構(gou)皮(pi)灘一(yi)級(ji)升(sheng)(sheng)船(chuan)機承船(chuan)廂(xiang)(xiang)構(gou)皮(pi)灘通(tong)航(hang)工程是當今世界通(tong)航(hang)水頭最(zui)高(gao)、單(dan)級(ji)提(ti)升(sheng)(sheng)高(gao)度最(zui)大、主提(ti)升(sheng)(sheng)設備(bei)規(gui)模(mo)最(zui)大的(de)(de)通(tong)航(hang)建筑物。為此公司董事長徐學明親自掛帥，在公司領導(dao)和(he)相(xiang)關部門的(de)(de)大力支持下，克服了(le)現場施工的(de)(de)種種困難，加(jia)班(ban)加(jia)點按原(yuan)定計劃完成(cheng)結(jie)構(gou)制作；項目部根(gen)據(ju)現場有限的(de)(de)條件(jian)精心組織、科學決策，克服烏江(jiang)流域內沒有專用拖帶船(chuan)、在沒有可供借鑒(jian)的(de)(de)案例情(qing)況(kuang)(kuang)下，編制了(le)詳盡的(de)(de)氣(qi)囊下水方案、船(chuan)廂(xiang)(xiang)拖帶方案、各工況(kuang)(kuang)下的(de)(de)安全(quan)評估(gu)報告和(he)應急(ji)預(yu)案， 從而保證(zheng)了(le)承船(chuan)廂(xiang)(xiang)平穩(wen)入水、安全(quan)進入船(chuan)廂(xiang)(xiang)室。
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